Goed Parkeren Slecht Parkeren
Soms geluhuhuk en sohoms ook niet
Waarom doen zonnepaneeltouchscreenparkeerautomaten het niet in de winter, het voorjaar, de zomer en de herfst?
Dit is het archief van de categorie ‘Economie’
GPSP
Een bijdrage van Jac. Splinter, gepubliceerd op 13 februari 2012Gerepaireerd!
Een bijdrage van Jac. Splinter, gepubliceerd op 21 januari 2012
Met het aannaaien van een lusje onder deskundige begeleiding, opende wethouder Turgay Tankir officieel het Nijmeegse Repair Cafe. Na twee geslaagde proefzaterdagen in het Oud Burgeren Gasthuis is voortaan elke derde zaterdag van 11-14 uur een doe-het-samen-zelf-cafe aldaar. Onder begeleiding van deskundigen kunt u uw kapotte apparaten en andere zaken wellicht een tweede leven inblazen. Als alle apparaten het bij u goed doen bent u wellicht heel handig en is het de moeite van het overwegen waard om anderen te gaan helpen bij het herstel. Weggooien kan altijd nog.
Het opbergzakje overigens, is een -speciaal voor het repair cafe gemaakt- stoffen opbergzakje voor plastic zakjes.
Gekort, Gekorterder, Gekortst
Een bijdrage van Jac. Splinter, gepubliceerd op 19 december 2011Stapeling van de bezuinigingsmaatregelen in de zorg wordt in januari 2012 voor veel mensen pas echt duidelijk, met alle gevolgen van dien. Ook in Nijmegen zijn de de crisisoplossingen van langs elkaar werkende ministeries/ambtenaren straks voelbaar. De kwetsbaren en zwakkeren in de samenleving worden de dupe van de economie. Maar toch denk ik dat we moeten blijven zoeken naar vrolijke oplossingen: hier een voorbeeld: Waar krijg je tegenwoordig nog iets voor niets?
“Echt gratis bestaat niet!” is een goede binnenkomer op de kerstbijeenkomsten en andere gelegenheden. Prettige feestdagen alvast, nu het net nog kan.
Wij van Nijmegen adviseren Nijmegen
Een bijdrage van Rosalie Thomassen, gepubliceerd op 17 december 2011
Ik ben dol op Nijmegen. Dat was u vast al opgevallen. De stad aan mij verkopen is daarom een makkie. Ik ben nogal merkentrouw als het gaat om mijn favoriete steden. Ik woon hier, ik studeerde hier, ik werkte hier en onderneem nu hier en doe ook nog eens volop aan vrijwilligerswerk. Het ideaalplaatje van de Nijmeegse citymarketeer dus.
Want tweeënhalf jaar geleden alweer werd Altijd Nijmegen als nieuw citymarketing slogan statement gelanceerd. De gemeente heeft met citymarketing tot doel om zo ongeveer Jan en alleman naar Nijmegen te trekken die daar maar enigszins zin in zou kunnen hebben. Met een knipoog naar de oudste stad, maar omdat men vreesde dat het toch iets te eenzijdig werd, koos men voor altijd. Dan kies je niet voor vroeger, ook niet voor het nu of de toekomst. Gewoon altijd. Altijd goed, zou je denken. Helaas, recent nog werd de citymarketing voor Nijmegen afgeschoten. Lees verder »
Positief Rekeningrijden
Een bijdrage van Jac. Splinter, gepubliceerd op 12 december 2011Als de maximumsnelheidsverhoging naar 130km/uur op de A73 doorgaat, dient wethouder Beerten een claim in bij de regering in Den Haag. Dat moet hij zeker doen, er kleven veel te veel risico’s aan de snelheidsverhoging. Waarom neemt de huidige regering de extra doden, de milieuvervuiling en het extra lawaai dan op de koop toe? Ze verdienen er geld aan!
Ik heb hier voorgerekend hoe makkelijk de Staat zich rijk rekent aan de ellende voor het volk. Het is symboolpolitiek van de bovenste plank met een economisch ranzig randje. Henk, je zou er eens over mogen nadenken om gewoon een klusje uit te gaan voeren op de snelweg. Tijdelijke borden gaan boven de vaste signalering. Maar hoe lang mogen tijdelijke borden er eigenlijk staan?
Een burgemeester universalis
Een bijdrage van Paul van der Heijden, gepubliceerd op 15 november 2011De directeur van de Zevenheuvelenloop, Ronald Verbeek, wil graag dat de nieuwe burgemeester een actiever beoefenaar is van de hardloopsport. Dan kan hij Nijmegen op de kaart zetten als loopstad. Nu heb ik heel weinig met het fenomeen hardlopen, en zeker de dwangmatige massaliteit waarmee het soms gepaard gaat, maar hardlopen is natuurlijk wel een gezonde bezigheid. Het initiatief verdient dus ondersteuning. Lees verder »
Vechten tegen windmolens
Een bijdrage van Paul van der Heijden, gepubliceerd op 9 november 2011Op de Duitse kant van de Duivelsberg wil men een windturbine bouwen van 200 meter hoogte. De hele grenszone – met Beek-Ubbergen voorop – staat op z’n achterste poten: zulke horizonvervuiling is ontoelaatbaar, vooral op onze mooie, kwetsbare stuwwal. Lees verder »
Het begin van een revolutie?
Een bijdrage van Maerten Prins, gepubliceerd op 22 oktober 2011
Tentenkamp van de occupy-beweging in het Valkhof park.
Krakgediekrakgediekrakg
Een bijdrage van Jac. Splinter, gepubliceerd op 17 oktober 2011De tijd staat stil in Nijmegen, en niet alleen de tijd. Techniek in de openbare ruimte is altijd leuk als het werkt. Regelmatig onderhoud is dan noodzakelijk en ook een paar mensen die daarop letten. En toch gebeurt het niet. Gek he? Kent u nog meer voorbeelden van haperende techniek? Vertel het ons.
Het P-woord (deel 2)
Een bijdrage van Rosalie Thomassen, gepubliceerd op 11 oktober 2011
Molenpoort in 1985, entree naar parkeerdek nog in de Molenstraat. Foto: Regionaal Archief Nijmegen.
Al eerder dit jaar schreef ik over de ‘mission impossible‘ van een wethouder mobiliteit in een stad als Nijmegen. Je doet het nooit goed en wie een discussie met de burgers start komt er al helemaal niet meer uit. Zoveel mensen, zoveel wensen. En iedere openbare discussie in de media, over hoe slecht bereikbaar Nijmegen is of hoe duur het wel niet is om hier je auto te parkeren, is slecht voor het imago en dus slechte citymarketing.
Een methode om daarmee om te gaan, is kennelijk het invoeren van onplezierige maatregelen zonder daarover te berichten. Onlangs werd het onmogelijk om op het Molenpoortdak achteraf te betalen voor het parkeren. Sindskort moet er namelijk vooraf betaald worden, zoals je dat ook op straat moet doen. Maar nergens wordt dit (luid en duidelijk) aangekondigd. Toch vreemd, aangezien de Molenpoort waarschijnlijk de meest populaire parkeergarage is voor gewoontedieren die al decennia lang winkelen in onze stad.