Verplaatsing markten
Woensdag 30 Juni 2004Via een persbericht op de gemeentelijk website laat het college van B&W weten dat zij in gesprek wil gaan over de verplaatsing van de warenmarkt. Want -zo is de conclusie van B&W- de busdiensten moeten elke maandag en zaterdag worden omgeleid en dat is niet klantvriendelijk voor de OV-gebruikers: het zou verwarrend voor de reizigers, het zorgt voor vertragingen en het kost de busbedrijven extra geld.
Die verwarring weet ik niet zo: het is al jaren zo dat de markt ervoor zorgt dat er omleidingen zijn. Maar de overige zaken kan ik me best in kan vinden, als regelmatig OV-gebruiker. Persoonlijk heb ik er een hekel aan om in de maandagochtendspits met de bus te reizen: het is al meerdere keren voorgekomen dat de bus zo vast kwam te zitten dat er over het kleine stukje Nassaustraat 20 minuten werd gedaan: te laat komen is dan eerder regel dan uitzondering. Maar de markt hoort op de Burchtstraat! Zeker op maandag: het is een prachtig lange aaneengesloten markt. En daar wil het college nu verandering in brengen. Er zijn een aantal alternatieven op tafel gelegd:
1/2. Plein 1944, Molenstraat, Kelfkensbos / Plein 1944, Houtstraat, Kelfkensbos
Plein 1944?? Stond dat niet op de nominatie om op de schop te gaan? Kwamen daar niet bankjes, bomen en zo meer? Moeten daar dan ook nog marktkramen bij?
Houtstraat of Molenstraat: de markt in de winkelstraat, dus. Kan een optie zijn, maar dan blijft het een 'gebroken' markt: er zit nogal een gat tussen enerzijds de Molenstraat en Houtstraat en anderzijds het Kelfkensbos. Dat betekent beslist minder doorloop. Als je je groenten hebt gehaald, ga je niet nog eens naar de andere kant van het centrum om te kijken of er misschien nog iets te halen valt bij 'de rest' van de markt. En andersom geldt dat natuurlijk ook.
3. Wedren, Julianplein
Dat betekent een volledige verplaatsing van de markt. Op zich zijn het prachtige locaties, maar of de marktkooplui zo blij zouden zijn met een verhuizing uit het directe winkelcentrum, vraag ik me ernstig af. En waar moeten al die auto's geparkeerd worden die nu op deze pleinen staan?
4. Hertogstraat, Marienburgsestraat, Kelfkensbos
Dat lijkt er meer op! Een grotendeels aaneengesloten route, nabij het winkelcentrum. En toch zit hier ook een 'maar' aan vast: er rijden nl. ook bussen door de Hertogstraat! Aan de ene kant marktkramen en aan de andere kant bussen? Dat zou je ook op de Burchtstraat kunnen doen, maar is nogal gevaarlijk. Het is allemaal zo eenvoudig niet!
Heb jij een beter idee? Wil jij het college laten weten wat volgens jou de oplossing is voor het markt/busprobleem? Dan kun je ze dat 7 juli zelf gaan vertellen, vanaf 20.00 om het Kolpinghuis aan de Smetiusstraat.
matthijs (URL) - 30 06 04 - 10:35
Van Plein ‘44 naar de Marienburg, misschien ?
jenneke (URL) - 30 06 04 - 11:28
Geschikte locaties voor de maandag zijn niet altijd geschikte locaties voor de zaterdag. Misschien is het wel een idee om inderdaad de Houtstraat te gebruiken, de Ganzenheuvel, de beide Hezelstraten en de Grote Markt, de helft (in de lengte) van de Burchtstraat en Kelfkensbos. Zo komt er één heel lange route – er zijn niet overal dubbele rijen kramen mogelijk immers – die in elk geval aaneengesloten is.
Of dan toch maar Mariënburg inclusief LUXplein en een beetje rondom, maar ik ben toch ook wel tegenstander van opgesplitste markten.
Een markt in de Hertogstraat vind ik opeens heel anderlands aandoend. Een bijna ‘buiten’straat (waarmee ik buiten het centrum bedoel), die bij het centrum betrokken wordt door een markt.
Plein ‘44? En de boekenmarkt dan?
Theun - 01 07 04 - 20:48
Volgens mij is het college echt kompleet de weg kwijt. De markt verplaatsen om ruimte te maken voor de bus??? Het zijn die stinkende, diesel walmende bussen die niet, maar dan ook echt niet, thuis horen in de burchtstraat. Heb je wel eens op een niet-marktdag geluncht op het terras van Biessels en elke paar minuten zo’n bus langs je tafel gehad? Waanzin!
Rob Essers () (URL) - 02 07 04 - 09:15
De discussie over ‘de bus in de Burchtstraat’ begint om de paar jaar weer van voren af aan. Als men hier nooit meer over wil praten, is er maar één oplossing: een andere naam voor de Burchtstraat! :-)
misvatting
Aan de buslijnen in Nijmegen ligt de misvatting ten grondslag dat het stadscentrum ook het geografische centrum is. Alleen in dat laatste geval is het logisch om (bijna) alle lijnen via het centrum te laten lopen. Nu reizen er dagelijks talloze mensen per bus door het centrum die daar helemaal niet hoeven te zijn. Als er in het centrum alleen bussen zouden rijden voor centrumbezoekers was het probleem van ‘de bus in de Burchtstraat’ al voor het grootste deel opgelost.
En natuurlijk had de trolleybus nooit uit het Nijmeegse straatbeeld mogen verdwijnen. Ook in de jaren zestig bezuinigde het stadsbestuur al op de verkeerde dingen. Op sommige punten is er niet veel veranderd.
matthijs (URL) - 02 07 04 - 09:33
Helaas is het enige alternatief voor de Burchtstraat de bussen in de files op de Oranjesingel te laten rijden. Dat lijkt me ook niet ideaal.
Ralph - 02 07 04 - 09:45
Tja, dan toch die kabelbaan maar weer uit de kast trekken?
matthijs (URL) - 02 07 04 - 10:49
Alsjeblieft niet!
Theun - 02 07 04 - 21:48
@Matthijs: de Oranjesingel het enige alternatief?? Kijk nou nog eens goed naar de kaart van Nijmegen centrum. Er is volgens mij geen stad in Nederland waarin busgebruikers zonder problemen zo dicht bij het centrum “afgeleverd” kunnen worden. Aan west kant: Kronenburgersingel, Joris Ivens plein (opsteenworpafstand van de Hezelstraat), Weurtseweg. Aan de oost kant: Hertogstraat, Kelfkensbos (opsteenworpafstand van, jawel, de Burchtstraat). En als het dan echt niet politiek correct is om de files op de Oranjesingel op te lossen zijn er nog altijd genoeg alternatieven: een bus route via de Bijleveldsingel of een busbaan op de Waalkade. Volgens mij barst het van de alternatieven, waar het in Nijmegen vooral aan ontbreekt zijn kundige bestuurders die los kunnen komen van hun politieke dogma’s en stokpaardjes.
matthijs (URL) - 03 07 04 - 10:19
@theun: de waalkade wordt nu al gebruikt als busbaan. Maar of hij geschikt is om al het busverkeer over te laten lopen vraag ik me af. Ik zou het in ieder geval zonde vinden, en ik denk dat de horeca op de Waalkade er ook niet op zitten te wachten.
Als je bussen over de Bijleveldsingel stuurt, moeten ze nog steeds het Keizer-Karelplein over om bij het station te komen. Bussen naar Arnhem en Lent moeten vervolgens ter hoogte van het Kelfkensbos de Oranjesingel / Bijleveldsingel weer op.
De Burchtstraat is voorlopig echt het beste alternatief.
matthijs (URL) - 03 07 04 - 10:20
Oranjesingel / Canisiussingel dus.
missgien (URL) - 08 07 04 - 07:31
Zie ook De Gelderlander, 8 juli 2004:
[[http://tinyurl.com/2w37j]]